네팔 중북부를 강타한 대홍수로 두산에너빌리티와 한국남동발전 직원 9명의 연락이 끊겼습니다. 박정원 네팔행 소식이 전해지면서 실종자 수색에 대한 관심이 더 커지고 있습니다. 박정원 두산그룹 회장과 박지원 부회장이 29일 오후 인천국제공항을 통해 네팔 카트만두로 향한 것입니다. 실종자 수색과 구조에 그룹 역량을 집중하겠다는 뜻으로 읽힙니다. 핵심 내용을 아래 표에 정리했습니다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 사고 지역 | 네팔 중북부 라수와 지역 어퍼트리슐리(UT)-1 수력발전소 현장 |
| 실종자 | 한국인 9명, 두산에너빌리티 6명과 한국남동발전 3명 |
| 긴급 출국 | 박정원 두산그룹 회장, 박지원 부회장 |
| 출국 시각 | 29일 오후 2시 5분 인천국제공항 |
| 도착 예정 | 같은 날 오후 8시쯤 카트만두 |
| 긴급 지원 | 네팔 라수와 지역에 500만 달러 |
박정원 네팔행 긴급 출국 배경은
박정원 네팔행은 단순한 출장이 아닙니다. 지난 26일 네팔 히말라야 산악지대에 기록적인 홍수가 발생하면서 수력발전소 건설 현장에 있던 한국인 직원들의 안전이 위협받았습니다. 두산에너빌리티는 이 현장에서 설계와 조달, 시공을 맡고 있었습니다. 현장에 있던 한국인 16명 가운데 9명이 실종됐고, 나머지 10명은 고립됐다가 전날 카트만두로 이동했습니다. 박 회장은 사내 메시지를 통해 직원들의 안전 확인과 무사 귀환을 최우선 과제로 삼고 현지 관계 당국 및 유관 기관과 긴밀히 협력하겠다고 밝혔습니다. 실제로 두산그룹은 본사에 40명 규모의 비상대책본부를 꾸리고, 네팔에는 정연인 대표이사 부회장을 포함한 현장대응팀을 보내 수색을 지원하고 있습니다.
사고 이후 대응은 빠르게 이어졌습니다. 주요 일정을 정리하면 아래와 같습니다.
| 날짜 | 대응 내용 |
|---|---|
| 26일 | 네팔 중북부 대홍수 발생, 현장 직원 연락 두절 |
| 27일 | 두산그룹 사내 메시지, 현지 대응팀 파견 |
| 28일 | 본사 비상대책본부 가동, 항공 수색 추진 |
| 29일 | 박정원 네팔행, 헬기 1대 수색 시작 |
이 일정에서 보이듯 기업의 대응은 비교적 빠르게 진행됐습니다. 하지만 재난 현장에서 모든 일이 기업 의지대로 되지는 않습니다. 네팔 당국의 운항 허가가 늦어지면서 항공 수색이 지연된 것이 대표적입니다. 이 때문에 정부 간 협의가 얼마나 중요한지 다시 확인하게 됩니다.
네팔 정부와의 협력도 중요합니다. 대홍수와 같은 재난은 한 기업의 힘만으로 감당하기 어렵습니다. 실종자 수색을 위해 헬기 운항 허가가 신속히 나오도록 정부 차원의 외교적 지원이 필요합니다. 두산그룹이 네팔 라수와 지역에 500만 달러를 긴급 지원한 것도 피해 지역 주민들과 힘을 모으기 위한 조치로 보입니다.
현장 수색은 순탄하지 않습니다. 헬기 운항 허가가 늦어지면서 항공 수색이 지연되고 있습니다. 28일부터 남동발전과 두산에너빌리티가 항공 수색을 추진했지만 네팔 당국의 기상과 안전 검토 때문에 허가가 미뤄졌습니다. 29일에는 남동발전 측 헬기 1대가 허가를 받아 수색에 나섰지만 실종자 관련 성과를 확인하지 못했습니다. 실종자 가족들은 수색 소식 하나하나에 숨죽이고 있습니다. 연락이 두절된 지 시간이 흐를수록 생존 가능성을 높이기 어려워지는 만큼, 골든타임을 확보하는 일이 무엇보다 중요합니다.
수색이 더디게 진행되는 이유
이번 수색이 어려움을 겪는 이유는 여러 가지가 겹쳐 있습니다. 항공 수색을 막는 현지 조건을 정리하면 다음과 같습니다.
- 현지 기상 악화로 헬기 운항이 제한되고 있습니다.
- 네팔 당국의 운항 허가와 안전 검토가 지연되고 있습니다.
- 도로와 교량이 유실되면서 지상 접근도 어렵습니다.
- 통신망 마비로 실종자의 위치를 파악하기 어렵습니다.
이런 상황에서 필요한 것은 기업과 정부, 현지 당국의 유기적인 공조입니다. 실종자 수색에 그룹 차원의 역량을 집중하겠다는 박정원 네팔행도 같은 맥락에서 이해할 수 있습니다. 네팔 대홍수 수색 상황을 더 자세히 확인하고 싶다면 를 참고할 수 있습니다.
해외 재난 대비 무엇을 점검해야 하나
이번 사고는 해외 현장에서 일하는 모든 분들에게 경각심을 줍니다. 수력발전소 같은 대형 프로젝트는 산악 지형에서 진행되는 경우가 많습니다. 네팔 어퍼트리슐리 현장도 카트만두에서 70km가량 떨어진 곳에 있습니다. 재난이 발생하면 현지 구조대가 도착하기까지 오랜 시간이 걸릴 수 있습니다. 따라서 평상시에 아래와 같은 준비를 해두는 것이 좋습니다.
- 파견 전 비상 연락망과 위성통신 장비 작동 여부를 확인합니다.
- 현지 재난 경보와 대피 경로를 숙지하고 정기적으로 훈련합니다.
- 실종 발생 시 회사와 정부에 빠르게 알릴 수 있는 단일 창구를 만듭니다.
- GPS 위치 전송 기능이 있는 단말기를 상시 휴대합니다.
이런 준비는 단순히 장비를 구비하는 데서 끝나지 않습니다. 평소에 위기 상황을 가정한 훈련을 반복해야 실제로 도움이 됩니다. 해외 파견 직원들의 위치를 회사가 상시 파악할 수 있는 체계도 필요합니다. 사고 발생 초기에 정확한 정보가 모일수록 수색 범위를 좁히고 생존 가능성이 높은 지역을 우선 확인할 수 있습니다.
해외 파견을 앞둔 분들이라면 파견 기간 동안 현지 재난 정보를 확인하는 습관을 들이는 것이 좋습니다. 한국에서는 알기 어려운 산사태, 급류, 도로 붕괴 위험 지역을 미리 파악해 두는 것만으로도 대응 속도가 달라질 수 있습니다.
마무리하며
박정원 네팔행은 그룹 차원의 책임 있는 대응으로 기록될 것입니다. 하지만 가장 중요한 것은 9명의 소중한 생명이 무사히 돌아오는 일입니다. 이번 사고를 계기로 해외 재난 상황에서 우리 국민을 보호할 체계가 더 촘촘해지길 바랍니다. 구조 골든타임을 지키기 위해 기업과 정부, 현지 당국이 속도를 내야 합니다. 수색에 참여하는 모든 분들의 안전도 함께 지켜지기를 응원합니다.
자주 묻는 질문
Q: 실종된 한국인은 몇 명인가요?
A: 두산에너빌리티 직원 6명과 한국남동발전 직원 3명 등 9명입니다. 현장에 있던 나머지 10명은 고립에서 풀려 카트만두로 이동했습니다.
Q: 박정원 회장은 언제 네팔에 도착하나요?
A: 29일 오후 인천공항에서 출발해 같은 날 오후 8시쯤 카트만두에 도착할 예정입니다. 현장 수색 지원을 직접 챙깁니다.
Q: 헬기 수색이 늦어진 이유는 무엇인가요?
A: 현지 기상 악화와 네팔 당국의 운항 허가 지연 때문입니다. 29일 헬기 1대가 수색에 나섰지만 아직 성과는 확인되지 않았습니다.
