제주 차귀도 전복 사고가 발생했습니다. 2026년 10월 5일 오전 3시 4분, 제주시 한경면 차귀도 북서쪽 약 65km 해상에서 경남 사천 선적 29t급 근해연승어선 A호가 전복되는 사고가 있었습니다. 이 사고로 승선원 11명 중 9명이 구조되었고, 한국인 선장과 인도네시아인 선원 등 2명이 실종되었습니다. 새벽 바다에서 벌어진 긴박했던 상황을 자세히 알려 드립니다.
사고의 핵심 정보를 표로 정리하면 다음과 같습니다.
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 사고 시간 | 2026년 10월 5일 오전 3시 4분 |
| 사고 위치 | 제주 차귀도 북서쪽 약 65km 해상 |
| 사고 선박 | 경남 사천 선적 29t급 근해연승어선 |
| 승선 인원 | 11명 (한국인 선장 1명, 외국인 선원 10명) |
| 구조 인원 | 9명 (외국인 선원) |
| 실종 인원 | 2명 (한국인 선장, 인도네시아인 선원) |
| 당시 기상 | 북서풍 초속 12~14m, 파고 약 2m |
사고 경위와 구조 활동
새벽 3시, 대부분의 사람들이 깊은 잠에 빠져 있는 시간에 제주 차귀도 북서쪽 먼 바다에서는 아찔한 사고가 벌어졌습니다. 사고 해역은 차귀도에서도 북서쪽으로 약 65km나 떨어진 먼 바다였습니다. 해경 함정이 도착하기 위해서는 상당한 시간이 필요했죠. 이런 상황에서 결정적인 역할을 한 것은 인근에서 조업 중이던 민간 어선들이었습니다. 수협중앙회는 인근 해역에서 조업 중인 어선들에 사고 현장으로 이동해 구조 활동에 참여해 달라고 요청했습니다. 이에 70t급 근해채낚기 황금호가 가장 먼저 현장에 도착하여 물에 빠진 선원 9명을 구조했습니다. 제주 차귀도 전복 사고에서 민간 어선의 신속한 대응이 큰 역할을 한 것입니다.
구조된 선원 9명은 모두 인도네시아인 8명과 베트남인 1명 등 외국인 선원들이었습니다. 이들은 새벽 바다의 차가운 물에 떠 있었다가 구조된 만큼 저체온증을 호소하고 있었지만, 다행히 생명에는 지장이 없는 상태로 알려졌습니다. 반면 한국인 선장 1명과 인도네시아인 선원 1명은 아직 실종된 상태입니다. 이들의 가족들은 하루빨리 소식을 기다리며 수색 결과를 기다리고 있습니다.
정부는 즉각 대응에 나섰습니다. 한성숙 국무총리는 사고 보고를 받고 인명 구조를 최우선으로 하라고 긴급 지시했습니다. 해양수산부와 해양경찰청에 경비함정과 수중수색 구조대원 등 가용 장비와 인력을 총동원하도록 하고, 정확한 승선원 확인을 통해 실종자 파악에 최선을 다하라고 주문했습니다. 또한 행정안전부와 국방부, 제주도에 해상 구조에 동원 가능한 인력과 장비를 적극 지원하라고 협조를 요청했습니다. 구조대원들의 안전에도 만전을 기하라는 당부도 잊지 않았습니다. 황종우 해양수산부 장관 역시 소속 기관들에 구조 가용 자원을 최대한 동원해 인명 구조에 최선을 다하라고 지시했습니다. 이처럼 정부의 모든 역량이 제주 차귀도 전복 사고 수습에 집중되고 있습니다.
해경은 사고 해역에 경비함정 9척과 헬기 2대, 항공기 1대를 투입했습니다. 여기에 해군 함정과 국가어업지도선, 민간 어선들까지 합세해 실종자 수색을 벌이고 있습니다. 해경 헬기가 오전 4시 28분쯤 현장에 도착해 항공구조사가 하강해 수색했지만 실종자의 반응 신호는 확인되지 않았습니다. 해경과 해군의 수중수색 구조대원들도 투입되어 수중 수색을 진행하고 있습니다. 사고 해역에는 여전히 초속 12~14m의 강한 북서풍이 불고 있고 파고도 2m 안팎으로 높아 수색 작업에 어려움을 겪고 있습니다. 기상 악화 속에서도 구조대원들은 실종자 발견을 위해 최선의 노력을 다하고 있습니다.
승선 신고의 중요성과 안전 수칙
이번 사고에서 가장 아쉬운 점은 승선원 신고와 실제 탑승 인원이 달랐다는 것입니다. A호는 출항 신고 당시 승선원을 8명으로 신고했지만 실제로는 11명이 타고 있었던 것으로 확인되었습니다. 해경은 승선 인원이 신고 내용과 달랐던 경위를 별도로 확인할 방침입니다. 승선 인원이 정확하게 신고되지 않으면 구조 활동에 혼선이 생기고 실종자 파악도 지연될 수밖에 없습니다. 이번 제주 차귀도 전복 사고를 계기로 승선 신고 제도의 허점이 반드시 개선되어야 할 것입니다.
제주 차귀도 전복 사고를 통해 다시 한번 해양 안전의 중요성을 깨닫게 됩니다. 바다에서의 사고는 언제 어디서 발생할지 모릅니다. 특히 새벽 시간대에 발생하는 사고는 주변의 도움이 없으면 큰 참사로 이어지기 쉽습니다. 따라서 어선에 승선할 때는 반드시 구명조끼를 착용하고, 승선 인원 신고를 정확하게 해야 합니다. 또한 악천후가 예상될 때는 조업을 자제하는 것이 무엇보다 중요합니다. 이러한 기본적인 안전 수칙이 지켜진다면 어선 사고의 피해를 크게 줄일 수 있을 것입니다.
수색 당국은 실종자들이 무사히 발견되기를 기대하며 수색에 총력을 기울이고 있습니다. 제주 차귀도 전복 사고의 실종자 가족들에게도 깊은 위로의 말씀을 전합니다. 하루빨리 좋은 소식이 전해지기를 진심으로 바랍니다.
자주 묻는 질문
Q: 제주 차귀도 전복 사고는 언제 발생했나요?
A: 2026년 10월 5일 오전 3시 4분쯤 제주 차귀도 북서쪽 약 65km 해상에서 발생했습니다.
Q: 제주 차귀도 전복 사고로 구조된 인원은 몇 명인가요?
A: 승선원 11명 중 9명이 구조되었습니다. 한국인 선장 1명과 인도네시아인 선원 1명은 아직 실종 상태입니다.
Q: 승선원 신고와 실제 탑승 인원이 달랐나요?
A: 네, A호는 출항 신고 당시 승선원을 8명으로 신고했지만 실제로는 11명이 탑승하고 있었던 것으로 확인됐습니다.
