현대차 디 올 뉴 투싼 6년 만의 완전변경 어떤 변화가 있을까

현대자동차의 대표 준중형 SUV 투싼이 6년 만에 완전변경을 거쳐 돌아왔습니다. 지난 9월 18일 경기 파주 CJ ENM 스튜디오 센터에서 공개된 5세대 ‘디 올 뉴 투싼’은 차체를 키우고 하이브리드 성능을 개선했으며, 생성형 AI를 탑재하는 등 준중형 SUV 시장의 판도를 바꿀 준비를 마쳤습니다. 오늘 글에서는 디 올 뉴 투싼의 핵심 변화를 빠짐없이 정리해 드리겠습니다.

1 6년 만에 돌아온 5세대 투싼의 핵심 정리
2 차체를 키우며 얻은 넉넉한 공간과 편의성
3 파워트레인, 하이브리드가 더 강력해졌다
4 안전 사양의 대대적인 보강
5 SUV 최초, AI 플레오스 커넥트 탑재
6 아웃도어 감성 XRT 트림
7 가격과 출시 일정
8 투싼의 새로운 도약을 기대하며
- 8.1 자주 묻는 질문

6년 만에 돌아온 5세대 투싼의 핵심 정리

2004년 첫 출시 이후 글로벌 누적 판매 1000만대를 돌파한 투싼은 현대차의 간판 SUV입니다. 이번 5세대 모델은 전 세대 대비 차체가 크게 커졌고, 하이브리드 시스템이 고도화되었으며, SUV 최초로 차세대 인포테인먼트 플레오스 커넥트를 탑재한 것이 특징입니다. 지금부터 디 올 뉴 투싼의 핵심 변화를 표로 요약해 보겠습니다.

구분	이전 모델	디 올 뉴 투싼
전장	4640mm	4700mm
전폭	1865mm	1905mm
휠베이스	2755mm	2785mm
2열 헤드룸	1002mm	1031mm
2열 레그룸	1057mm	1063mm
공기저항계수	0.33	0.30

표에서 보시는 것처럼 전장 60mm, 전폭 40mm, 휠베이스 30mm가 각각 늘어나면서 차체가 한 체급 위로 커졌습니다. 특히 2열 헤드룸이 29mm나 확장되어 패밀리 SUV로써 거주성이 크게 개선됐습니다.

차체를 키우며 얻은 넉넉한 공간과 편의성

디 올 뉴 투싼의 가장 큰 변화는 역시 차체 크기입니다. 전장 4700mm, 전폭 1905mm, 휠베이스 2785mm로 상위 차급 수준의 크기를 갖췄습니다. 실제로 2열에 앉아보면 무릎 공간이 훨씬 여유로워졌다는 것을 바로 느낄 수 있습니다. 레그룸이 1063mm로 넓어졌고, 헤드룸도 1031mm까지 확보되어 키가 큰 성인 남성도 답답함 없이 탑승할 수 있습니다. 적재 공간도 13리터 늘어나서 캠핑 짐이나 유모차를 싣기에도 부족함이 없습니다.

또한 뒷좌석 도어 개방 각도가 기존 73도에서 83도로 넓어진 점도 눈에 띕니다. 어린아이를 카시트에 앉히거나 내릴 때, 큰 짐을 싣고 내릴 때 훨씬 편리해졌습니다. 실제로 차량을 직접 살펴본 기자들의 반응도 도어 개방 각도가 넓어진 것에 대해 상당히 긍정적이었습니다.

실내는 개방감에 초점을 맞춰 상하부가 분리된 크래시패드와 오픈 트레이 형태의 수납공간이 적용됐습니다. 운전 중 자주 사용하는 기능은 물리 버튼으로 남겨 직관적인 조작이 가능합니다. 최대 17인치 디스플레이와 주행 정보를 확인할 수 있는 9.9인치 슬림 디스플레이가 기본 적용됩니다.

파워트레인, 하이브리드가 더 강력해졌다

디 올 뉴 투싼은 국내에서 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지 파워트레인으로 운영됩니다. 하이브리드 모델은 차세대 시스템을 얹어 시스템 합산 최고출력 245마력을 발휘합니다. 기존 모델 대비 10마력 높아진 수치이며, 복합연비는 17.4km/L로 ℓ당 1.2km 개선됐습니다.

구분	1.6 터보 가솔린	1.6 터보 하이브리드
최고출력	193마력	245마력
변속기	8단 자동	6단 자동
복합연비	12.2km/L	17.4km/L

하이브리드 시스템에는 듀얼 모터를 활용해 전기 구동 영역을 넓혔고, 지능형 회생제동 시스템이 적용됐습니다. 또한 구동 모터로 차체의 상하·전후 움직임을 제어하는 E-트랙션 기술이 적용되어 불규칙한 노면에서도 승차감이 크게 개선되었습니다. 차량 정차 중에도 시동을 끈 채 공조와 오디오를 사용할 수 있는 스테이 모드도 하이브리드 모델에 적용되어 캠핑이나 차박 시 유용하게 활용할 수 있습니다.

가솔린 모델의 경우 기존보다 13마력 높아진 193마력의 출력을 내며 8단 자동변속기와 조합됩니다. 도심 주행과 고속도로 주행 모두에서 부드러운 변속 감각을 제공합니다.

안전 사양의 대대적인 보강

현대차는 디 올 뉴 투싼에 브랜드 최초로 도어 언락 전원 이중화 기술을 적용했습니다. 대형 충돌 사고가 발생해 주 배터리 전원이 차단되더라도 별도의 백업 전원을 가동해 문 잠금 해제 기능을 유지하는 시스템입니다. 사고 직후 탑승자가 스스로 탈출하거나 외부 구조대가 신속하게 진입할 수 있도록 돕는 안전장치로, 최근 차량 화재나 침수 사고 등에서 중요성이 더욱 부각되고 있습니다.

페달 오조작 안전 보조 기능도 전 트림에 기본 장착됐습니다. 차량이 정차하거나 저속 주행 중 운전자가 브레이크 대신 가속 페달을 급하게 밟으면 구동력을 제한하고 차량을 스스로 멈추게 하는 기능입니다. 고령 운전자 사고 예방에 큰 도움이 될 것으로 기대됩니다. 이 외에도 전방 주차 충돌방지 보조, 후진 경로를 기억해 자동으로 조향하는 기억 후진 보조, 원격 스마트 주차 보조 등 다양한 안전·편의 사양이 적용됐습니다.

SUV 최초, AI 플레오스 커넥트 탑재

디 올 뉴 투싼에는 현대차 SUV 최초로 차세대 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트가 탑재됐습니다. 이 시스템에는 대형 언어 모델 기반의 생성형 AI 에이전트 글레오 AI가 적용되어 있습니다. 탑승자가 자연어로 대화하듯 명령하면 차량 기능 제어는 물론 정보 검색, 여행 일정 계획까지 능동적으로 수행합니다.

예를 들어 출근 시간에 맞춰 목적지를 설정하거나, 날씨에 따라 공조 기능을 자동으로 작동시키는 루틴 기능도 제공됩니다. 또한 스마트폰과 유사하게 영상·음악 스트리밍, 게임 등을 이용할 수 있는 앱 마켓도 지원되어 차량 내 디지털 경험이 한 단계 도약했습니다.

아웃도어 감성 XRT 트림

디 올 뉴 투싼에는 아웃도어 성격을 강조한 XRT 트림도 새롭게 마련됐습니다. XRT는 전면을 높게 감싸는 스키드 플레이트와 직사각형 형태의 전용 디자인 요소를 적용해 일반 모델보다 강인한 이미지를 강조합니다. 차체 하부에는 카본 패턴에서 영감을 얻은 디자인이 적용되어 오프로드 감성을 더했습니다.

특히 XRT 전용 프런트 그릴과 휠 아치 가니시는 차량의 존재감을 확실히 보여줍니다. 일상과 아웃도어를 아우르는 라이프스타일을 추구하는 고객에게 적합한 선택지가 될 것입니다.

가격과 출시 일정

디 올 뉴 투싼은 오는 10월 중 구체적인 가격이 공개되며, 본격적인 국내 판매가 시작됩니다. 안전 사양의 기본화와 차체 확대로 상품성은 크게 높아졌지만, 그에 따른 가격 인상 폭이 소비자에게 부담으로 작용할 수 있다는 지적도 나오고 있습니다. 현대차의 가격 정책이 어떻게 결정될지 귀추가 주목됩니다.

투싼의 새로운 도약을 기대하며

6년 만에 완전변경을 통해 돌아온 디 올 뉴 투싼은 차체 크기, 하이브리드 성능, 안전 사양, 디지털 경험까지 모든 면에서 큰 발전을 이뤘습니다. 특히 현대차가 이번 신차에 담은 고객 중심의 가치, 안전을 최우선으로 한 설계는 준중형 SUV 시장에서 다시 한번 투싼이 주인공이 될 것임을 예고합니다.

실제로 차량을 직접 살펴본 관계자들 사이에서는 상품성이 한층 끌어올려졌다는 평가가 지배적입니다. SUV에 대한 고객들의 기대가 다양해지면서 투싼 역시 그에 맞춰 진화하고 있습니다. 어떤 길을 선택하든 어떤 삶을 살아도 믿고 의지할 수 있는 SUV가 되겠다는 현대차의 의지가 그대로 느껴집니다.

기존 투싼을 소유한 고객은 물론 새롭게 준중형 SUV를 고려하고 있는 소비자에게 디 올 뉴 투싼은 충분히 매력적인 선택지가 될 것입니다. 10월 가격 공개가 더욱 기다려지는 이유입니다. 지금까지 디 올 뉴 투싼의 모든 정보를 정리해 드렸습니다.

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